眉山房产网发布，如果是在网以后走，车位会不会更贵呢。以前一个停车位三五万，现在一个车位十多万，甚至几十万。一个停车位的价格甚至超出了一辆普通B级车的价格。如果开发商向你推销停车位，你该作何选择？
由于不同停车位的产权归属不同，我们这里仅讨论业主能够办理产权证的地下停车位。
关于车位问题，我们将回答两个问题，分别是：车位值不值得买、车位有没有买的必要。
在讨论这两个问题前，我们先得清楚一点：地下产权停车位的成本已经摊入地上的商品房，也就是说只要房子卖完了，车位的成本就完全收回来了，而车位能卖出去多少，能卖什么价，就看开发商的能力了，卖出去多少，就纯赚多少利润。
先来说第一点，车位值不值得买。
在这里，我们须明确一点，车位其实和房子差不多，衡量它的价值也要参考地段、配套、交通、小区车位比、物业服务水平、小区入住率等指标。说白了，这些指标都是衡量小区车位的稀缺程度，物以稀为贵嘛！
对于自用需求，这种算法可以结合业主自身的经济，让他决定是否要为车位这种商品买单。对自用兼投资或纯投资的业主，也给出了一个参照系来判断车位价格是否虚高，如果你发现你们小区的豪车业主逐渐的选择搬离，车位价格依然居高不下，也许就到了你考虑套现车位转向更灵活的投资渠道的时候了。
这里给一个比较主观却容易理解的判断方法：对于普通小区，如果整个小区的车辆平均价位为车位价格的2倍，车位价格算便宜；如果车位价格与车辆均价相当，则还算合理；如果车位价格超过车辆均价1-2倍，则车位价格虚高。
上述这个判断是基于以下假设的：小区的水平通常于业主的经济实力（或支付能力）相挂钩，一旦业主经济实力增强，他们会选择更高档的小区居住。
实际情况可能远比这复杂，各位觉得车位值不值，可能还要参考当地的车位紧张程度，是否有人喜欢炒车位等特殊因素。
考虑车位值不值还要考虑租售比。一个车位几万至几十万，但每月租金通常只有三五百块钱，悬殊的租售比让很多业主在买车位和租车位之间摇摆。如果从纯使用价值来计算，长期租车位肯定比买车位划算，但车位包含的价值不仅限于使用价值，还有投资和资产配置价值。
但对于低密度的别墅类住宅，则又是另一种算法，这些住宅买房可能都是送车位的！
再来说第二点，要不要买车位。
地下产权车位和商品房一样，供给缺乏弹性，很难因为需求的增加而在短时间内增加供给。
如果是买来自用，考虑的层面就比较简单，能买得起，有需求就直接买，如果不凑手就尽可能签长租合同。
对于投资性买车位的朋友来说，要重点考虑三点：
①车位入手后好不好转租；
②车位产权年限；
③周边是否存在停车难问题；
④所在城市机动车保有量是否快速上升，车位缺口是否较大。
选择车位也要看位置，好的地方就贵，差的不买也无所谓。
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