施工绕行的消息：“成都轨道交通修到眉山了，我家门口就有一个站。”
王海所说的站点，名叫音乐广场站，是成都至眉山线市域（郊）铁路站点。去年9月，成眉市域铁路S5线开工仪式在眉山视高站举行。
3年前，四川省委、省政府作出推进成德眉资同城化发展、建设成都都市圈的决策部署，按照分阶段实施思路，2020-2022年是成德眉资同城化发展的起步期，2023-2025年为成长期。近日，《成德眉资同城化发展暨成都都市圈建设成长期三年行动计划（2023-2025年）》也正式发布。
此前，眉山市委五届六次全会提出，以“服务成都、依靠成都、融入成都”为战略牵引，加快建设成都都市圈高质量发展新兴城市，在新征程上奋力开创眉山发展新局面。
如何依靠成都，进一步拥抱国家中心城市？成长期开局之年，拥抱国家中心城市，市域铁路已悄然开进眉山。
市中心站点开始施工
市域铁路来到家门口
2022年9月26日，成眉市域铁路S5线眉山段在眉山天府新区视高站举行了开工仪式。按照规划，该项目预计2026年12月具备试运营条件，眉山将直接接入成都轨道交通网络。
成眉市域铁路S5线起于成都轨道交通19号线红莲站，止于眉山东站，总投资约221亿元。线路全长约59公里，其中成都段约19公里，眉山段约40公里，沿途共设车站13座，分别为红莲站、秦皇寺站、兴隆湖西站、煎茶站、文创城站、视高站、南天府公园站、乐高站、黑龙滩站、岷东新区站、眉山北站、音乐广场站、眉山东站。车辆拟采用最高运行160公里/小时的市域A型车，初期采用4辆编组。
记者从四川成眉轨道交通有限公司了解到，眉山段目前开工建设的主要有三个站点，为视高站、音乐广场站和眉山东站。
在眉山天府新区视高站建设地，虽然脚下的土地还被一层碎石覆盖，环顾四周，少有人气，但是4年后，这里将建成一座高架二层侧式站台的车站——S5线视高站。
根据视高站规划建设时间线，2026年4月将开展全线的系统联调，12月具备试运营条件。理论上从音乐广场站到视高站，最快需要约20分钟，而从视高站到成都红莲站，最快只需要约18分钟。
市域铁路经过处
优质教育医疗资源正在聚集
“在眉山，还能找到华西专家。”不久前，从攀枝花米易县带孩子来看病的王友（化名）说。今年1月，王友的孩子患病没有挂上成都的专家号，在朋友推荐下，王友便带着孩子来到位于眉山城区的四川省儿童医院，“孩子的身体健康，父母都很关心，有专家看病，我们更放心。”
2022年12月19日，位于眉山市东坡区的四川大学华西第二医院天府医院·四川省儿童医院正式开诊。此前，国家发展改革委、国家卫生健康委、国家中医药管理局联合公布第四批国家区域医疗中心建设项目，正选址这一医院。
而在医院不远处，正是成眉市域铁路S5线的一个站点——眉山北站。
眉山北站的相邻站点——岷东新区站约3公里处，四川大学眉山校区建设正如火如荼。2022年12月29日，该项目正式动工，这是四川大学面向第二个百年目标、按照建设世界一流大学标准，高起点规划建设的第四校区。项目计划今年6月完成基础施工，11月完成主体施工，预计整个项目的工期20个月。
而与市域铁路S5线视高站相邻，清华附中眉山天府学校（筹）项目建设现场，400余名工人正忙碌一线。这是一所由清华大学附属中学和天府新区眉山管理委员会合作共建的涵盖小学、初中和高中的十二年一贯制公办学校。与之相邻，S5线沿线还布局了西南医科大学附属天府医院。
医、教、文、卫、体，关乎群众切身利益、日常所需。在以交通为媒牵手之后，优质的教育资源、医疗资源正在加速向眉山聚集。“眉山将以品质立市为抓手，在S5沿线布局高端文旅、公共服务等项目，实现交通进一步融入成都的同时，公共服务向成都进一步靠拢，让群众进一步享受眉山成本、成都生活！”眉山市发改委相关负责人说。
更紧密的同城化
轨道连接让服务更高效
“成眉市域铁路S5线本身拥有强大的客流。依靠客流，我们将根据区县实际，在合适的站点，以TOD模式打造居民区或商业区，打造‘轨道上的消费圈’，增强交通对经济的辐射带动能力。”眉山市交通建设中心规划科相关负责人说。
记者注意到，成眉市域铁路S5线在眉8个站点串联了眉山乐高乐园、黑龙滩等多个景点，可谓“一站一景”。
“我们还将围绕成眉市域铁路S5线建设，做好沿线景点升级，规划旅游线路。”市文广旅局相关负责人表示，项目建成后，一端设置站点、一端连接景点，一条市域铁路，让“快旅慢游”更轻松。
不止沿线美景，成眉市域铁路S5线还将让沿线群众享受到高品质的生活。以眉山北站为例，该站位于眉山正在建设的城市新中心，该中心布局建设有中央公园、四川省儿童医院等项目，升级打造太和历史文化街区。
“大家可以从规划图上清晰地看到，眉山北站会有一座新的公园。这座公园占地约1000亩，定位是特色创新的活力水岸公园、交互融合的未来公园社区。”眉山市房地产服务中心相关负责人告诉记者。
“都市圈建立在轨道上，而这个轨道有多层次，有高铁、国铁、城际铁路、市郊铁路、城市轨道、市域铁路等。”原国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华说，国铁和高铁解决城市群之间的联系，城际铁路是解决城市群内部联系的，市郊铁路解决周边通勤交通，城市轨道就是地铁，是解决城市内部出行的。
市域铁路跨市而建，既解决了城市群之间的联系，更打通了城市群的内部，促使成眉两地“同城”，解决城市内部出行。张国华说，“这样就会形成一个个专业化的服务中心，有了这些服务中心的高效联系，城市之间会更快捷、更紧密，这样才能真正的同城化。”
大家都在看
咨询热线
报名参加看房团
报名即可享受免费接机住宿安排！ 
热销楼盘