为推进区域合作、促进临港工业、港口物流、沿江经济带发展为，近日，我市印发《眉山港总体规划》（以下简称《规划》），提出眉山港将作为我市建设西部综合交通枢纽节点城市的重要组成部分，并为我市“融入成都、一体发展”，承接产业转移、再造“产业眉山”提供重要支撑。
 

　　据悉，《规划》编制借鉴了沿海沿江地区港城互动、集疏运体系完备、服务产业布局等方面的港口规划发展经验，根据《四川省内河水运发展规划》，充分结合了城市总体规划、眉山市产业布局规划、交通发展规划、物流规划和土地利用规划等相关规划，按照“三区联动”的港口发展思路，即港区、城区、园区三区互动，港口作业区和物流园区两位一体，更加丰富和完善了港区的功能。
 

　　根据《规划》，眉山港是省一般港口，是眉山降低综合物流成本、承接产业转移、再造“产业眉山”的重要支撑，是眉山建设西部综合交通枢纽节点城市的重要组成部分，是眉山发展临港工业和通道经济的重要保障，是对乐山港等重要港口的有益补充。眉山港将逐步发展成为以件杂货运输为主、散货运输为辅，具有装卸存储、运输组织、临港工业、现代物流、旅游客运等功能的综合性现代化港口。
 

　　眉山港总体规划彭山港区、东坡港区、青神港区共3个港区，重点规划张坎作业区、黑龙场作业区等2个作业区。预计到2035年，规划的35个泊位全部建成，全港规划期内所建码头通过能力（不含砂石）达到505万t、110万人次。

　　未来眉山港还将依托张坎作业区，规划的张坎作业区物流园区，实现港口与物流园区一体化联动发展，通过眉青路、成乐高速、遂资眉高速与中心、青龙、仁寿物流园区相连，实现铁、公、水联动运输。同时根据我市综合交通规划，规划进出港铁路、公路与铁路站、高速公路、省道等干线公路网的衔接，形成铁水联运、公水联运。