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仁寿家门口的公交车,11年公交蝶变 共享时代发展

编辑:眉山房产时间:2019-01-05 16:03点击数:

眉山房产网发布,公交通,11年来,仁寿公交紧紧围绕仁寿县委“融入成都,全域发展”思路,以“规范化、科学化、高效化、品牌化”为管理目标,以“安全、便利、舒适、快捷”为服务理念,以增强公共交通吸引力、方便市民出行为目标,不断优化公交线网布局,不断提高运输效率,不断完善服务保障,不断规范运营秩序,基本形成了南北纵向、东西横向、中心环绕、城乡结合的公交线网格局,构建了一个安全、便捷的城市公共交通系统。

2007年1月22日,仁寿城区开通了首条公交线路——公交1路。随后,2路、3路、4路公交相继开通。

2010年,公交1路蜂蜜站的运行恢复,填补了部分道路的公交空白;仁寿城区至黑龙滩风景区旅游公交5路的开通,开辟了该县城乡公交的历史,有力拉动黑龙滩旅游及第三产业发展。随后,仁寿城区至大化、宝马的两条城乡公交线路也相继开通,实现城乡无缝衔接,为全县实施城乡统筹奠定了交通基础。

2011年,公交6、7路同时开行,迎宾大道公交线路开通,将仁寿城北新城与城南片区、老城区的公交线网进行有效衔接,公交线网覆盖率达90%以上。同年,城市客运站项目开工建设。

2012年,仁寿城区公交8路开通。

2013年,城市客运站历时3年建成投入使用,公交9路开通。

2014年,仁寿城区至满井(公交10路)、宝马(公交11路)城乡公交线路及城市客运站经坝达桥、光明路至联营汽车站的公交13路开通。首次购置6辆新能源气电混合动力的公交车,用于开通城市客运站至天府农耕·响水六坊(成赤高速路)方向休闲观光的专线车公交12路。同时,根据客流需要、市民建议,将2路公交车更换为长8.5米的公交车。

2017年,首条社区巴士经过近半年的试运营后于3月1日正式开通,有效解决了背街小巷居民乘车不便等问题,进一步提高了城市公交线网的覆盖率。

2018年,在仁寿城区新开通社区巴士线路2条、常规线路1条,在视高镇新开2条园区公交,并对14条公交线路进行了优化配置。眉山房产。

……

11年来,仁寿公交从仅有1条线路、8辆公交车、30名员工增加到如今的17条线路(10条城区线路、4条城乡线路、1条旅游线路、2条社区巴士)、208辆公交车(含20辆租赁小车)、373名员工(其中驾驶员260名),年客运量从160万人次提高到3000余万人次,线路里程从4.8公里延伸到202公里,平均每天运送乘客9万余人。11年来,公交线网覆盖不断扩大,县域交通节点不断打通,公交乘车半径不断缩小,市民乘车更加方便、快捷。

11年前的今天,一群默默无闻的公交人承载着仁寿县委、县政府的嘱托和全县162万群众的期盼,率先在全市行政县开通了首条公交线路,打破了仁寿作为全省第一人口大县无公交车的历史,树立了仁寿城市建设发展史上的里程碑。从公司成立到现在,公交车驾驶员王刚见证了公司历年来的不断成长。

2007年3月,王刚加入仁寿公交时,全县仅有一条公交线路——从工业园开往新车站、单程约10公里的1路车。“以前的路面大多为泥土或碎石路面,每次开车前,驾驶员和售票员都要戴好口罩、帽子,系好围巾,不然一趟车开下来,满头满脸都是灰。”王刚回忆道,1路车沿途有很多机关单位、企业、住户区、十字路口等,乘坐公交是大多数市民上下班的唯一选择。即便条件较差,每趟车也还是几乎满员,破旧的车里塞满了人。“每天深夜的末班车是运量最大的班次,驾驶员会在每个站点上尽量多等一会儿,否则那些在厂里上晚班的工人们就只能摸黑走回家。”

随着社会经济的发展,仁寿通车的公路慢慢多起来,居民的出行工具也逐渐多样化。除了出现首批出租车之外,还陆续出现了“摩的”等交通工具,但城市公交凭借着大运量和实惠的价格,依旧是公共客运的主流。眉山房产。

“载着满车的乘客,行驶在自行车、行人混杂的狭窄路面,每天上班都得打起十二分的精神,既要安全行车,又要准时准点。”在一线的11年,王刚练就了熟练的驾驶技术,成为一名真正的“老司机”。

公益服务便民利民 群众幸福指数攀升

11年来,仁寿公交始终以“公交优先就是人民群众优先”为目标,对老年人(70周岁以上)、残疾人、现役军人、残疾军人、1.2米以下儿童等五大群体实行免费乘车服务,共计免票3396万人次;对持IC卡用户实行打折优惠,IC卡打折优惠1200余万元。

为方便学生上、下学,相继开通、增设了仁寿一中北校区、坝达中学、书院中学、铧强中学等5所学校的夜间学生专线,延长了收班时间。11年来,共计发班5万余车次,接送夜间学生出行350万余人次,并圆满完成了高、中考考生的运送工作。

由于县人民医院新址远离城区,为方便该医院职工上下班和患者看病乘车,仁寿公交公司优化调整公交1路运行线路,将原线路的职教中心站延伸至县人民医院。像这样根据全县交通发展调整的运营线路还有不少:为解决产业园区工人上班出行不便等问题,延伸了公交1路线路;为解决群众就医、学生出行等出行不便问题,延伸了公交4、7路首末站。

2008年“512”汶川地震期间、2017年部分乡镇遭遇水灾期间,仁寿公交都派出车辆帮助转移群众、运输物资。

城区公交线网结构、公交站点布局不断被优化,公交线网覆盖率不断增加,公交车的票价却几乎没变。仁寿公交以实际行动向群众提供公益服务,不断满足广大市民日益增长的乘车需求,切实履行国有企业的社会责任,强化大企业的务实担当精神,赢得群众纷纷点赞:仁寿公交真正成了“人民的公交”。

此外,为了进一步提高服务质量、提升服务水平,仁寿公交还开展了“争当人民满意的公交驾驶员、争创人民满意的公交车队”、“文明车厢”、“文明交通进校园”等一系列提高服务质量、服务水平主题活动;对群众的投诉和建议进行认真梳理分析,及时回复,群众满意率达95%以上。
成为公交城市了。

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