近年来，眉山天府新区（以下简称“新区”）不断搭建立体交通骨架路网，优化农村道路，外联内优，形成了“7高8铁9快双机场”的路网体系，区位交通成为新区最大的优势之一。
从新区视高区域出发，沿着天府大道到成都科学城，15分钟左右便能抵达；全省首条跨城市公交线路T50公交，只需2元直达成都……交通的便捷，让成眉同城化发展越裹越紧；
环天府新区快速通道连接新区的东西交通，青龙区域到视高区域只需20分钟，视高区域到眉东新城只需30分钟，这条路成为新区串联成片的主干道，极大地方便了群众出行；
累计开行国际班列60余列，联通境外12个节点，眉山国际铁路港打破眉山“不沿海、不沿边”的地域局限，进一步丰富开放平台，拓展对外开放的广度和深度，为更大范围、更广领域、更高层次打造都市圈南部综合交通枢纽提供强力支撑；
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一条条大道“路”放新活力，给新区发展插上了腾飞的翅膀。
□眉山日报全媒体记者 熊莉 辛凯 文/图
拓展骨架
“环天府新区快速通道路况好，跑起来很巴适。”家住视高老场镇的李建见证了环天府新区快速通道从修建到投用，实实在在地感受到了道路畅通带来的方便。“以前去成都要从老场镇上穿行，然后从国道213线上天府大道，如果遇到赶集就要堵车；现在方便多了，走环天府新区快速通道对接天府大道，特别顺畅。”
“我们到新区市民服务中心办事也方便多了。”刘小玲因工作需要，需要经常往返青龙街道与视高街道，自从环天府新区快速通道运行以后，大大节省了往返路上的时间。
环天府新区快速通道建成于2021年，总投资53.49亿，全长48.65公里，途经新区青龙街道、锦江镇、视高街道、贵平镇，接成都简阳三岔湖旅游环线。其中，青龙至视高规划区西面边界按“双向六车道+辅道+人行道”标准建设；视高规划区范围内按市政道路“双向六车道+辅道+人行道”标准建设；二峨山隧道至三岔湖环湖路按一级公路双向四车道标准建设。
“这是一条贯穿眉山北部地区的重要横向快速通道，自西向东连通了新区6个镇（街道），联通新区青龙、视高两大核心区。”新区住建交通局有关负责人介绍，环天府新区快速通道还将新区的多条纵向通道连成路网，解决了眉山市北部缺乏东西向大通道的问题，带动了沿线地区经济快速发展。
千里之行，始于足下。新区努力践行高质量发展理念，人民群众“足下之路”的变化，就是有力证明。四通八达的交通网络，让新区人民的生活更舒适，更便捷。
起于视高街道中建大道的视青路，串联起兴盛工业园区，跨越益州大道，接剑南大道南延线与彭山段顺接，随着青龙和视高工业园区建设的快速推进，两个园区之间的人员联系和物资运输也因此道路而更加紧密。
长约3.6公里的物流大道，西接在建的川港大道西延线，延伸至益州大道，东接国道213线（钢铁黑大路段），串通天府大道等重要干道，服务川港产业园、柴桑河湿地、清水老场镇等，形成东西连接骨干线，打通了视高街道内部连通道路，不断完善的基础设施，有效提升了新区形象。
改造提升后的花海大道，全长1.7公里，机非分离、双向六车道，是钢铁场镇主干路，且为仁寿、眉山、乐山等方向至成都过境货车主通道，有效缓解了周边交通拥堵，让新区居民出行更便捷。
作为新区城市次干道的景观大道，长约1公里，北起寨子山南路，南至花海大道，为钢铁场镇内部主通道，道路品质的提升吸引了大量商家入驻，聚集了人气，沿线商业繁荣度显著提升。
……
一条条道路纵横交错，为城市发展奠定了坚实的道路交通基础，同时也为新区群众间的交流提供了便利。据了解，目前新区已建成通车的市政道路68条，串起了城市的交通“大动脉”，“十字交叉、干支相连、布局合理、城乡一体”的骨架路网体系基本建成。
打通对外开放通道
发散外扩
作为国家级四川天府新区的重要组成部分，眉山天府新区北距成都市中心（天府广场）48公里、兴隆湖科学城15公里，南距眉山城区26公里，西距双流国际机场32公里，东距天府国际机场28公里，有着独特的区位优势。
如何运用好区位优势？新区从打通对外连接通道着手，主动对接两个国际机场，主动参与“一带一路”建设，把区位优势转化为发展动能。
近日，记者在位于新区高家镇的梓州大道南延线项目建设现场看到，近300名工人奋斗在施工一线，一派热火朝天的景象。
该项目是全省重点项目，全长约17.2公里，按一级公路标准六车道设计（兼顾城市道路功能）。北端接成都天府新区，途经新区高家镇，南与红星路南延线相接，顺接金简黄快速路，是连接省道424线、红星路南延线、环天府新区快速通道和金简黄快速通道的重要线路。
“目前项目主体施工已完成75%。”该项目负责人范高利介绍，当前正在进行路基附属结构、桥梁现浇箱梁结构、预制梁架设等施工，预计今年10月可实现主线通车。
该项目建成后，将有效改善眉山天府新区与成都天府新区、成都东部新区、空港新城、天府国际机场之间的交通状况，为眉山融入成都都市圈，促进成眉同城发展、成渝地区双城经济圈建设奠定坚实的交通基础。
近年来，新区抢抓成眉同城化发展和成渝双城经济圈发展机遇，突出规划引领，推动规划同绘、理念突破，与成都加强对接，推动空间布局融为一体、基础设施连通成网、产业发展错位互补、资源要素自由流动、公共服务共建共享，新区的交通基础配套日渐成熟完善。
“非常方便，一脚油门就到了。”家住成都市双流区华阳街道的王锐，在新区视高街道创业，每天往返于成都和新区，这样的双城生活，因为便捷的交通而倍感舒适。
作为眉山连接成都的交通大动脉，天府大道是眉山天府新区通向成都天府新区的一条重要主干线，视高区域到成都新中心兴隆湖的距离缩短到15分钟车程，有利于成都红利南溢，促进了成眉间人流、物资、信息的交流与协同合作。
随着以成都第三绕城高速、天府大道、成眉市域铁路S5线为代表的“7高8铁9快双机场”的多维交通格局逐步成型，从新区出发，半小时到成都市中心、2小时至重庆交通圈已成现实。
不仅如此，新区还不断深化与“一带一路”、西部陆海新通道等沿线城市合作，积极对外开放，充分发挥陆海新通道眉山集散中心优势，提速建设眉山国际铁路港，打造全市现代物流主枢纽。
作为全省为数不多、具备铁公水空四港联运发展优势的眉山国际铁路港，已连通德国汉堡、杜伊斯堡以及波兰马拉、白俄罗斯明斯克、老挝万象、越南胡志明市、马来西亚帕西古当等12个境外节点，随着一列列国际班列的开通，新区与全国各地乃至全球的距离越来越近。
农村道路联网成环
进村入户
“现在出行方便了。”“村里的农产品好卖了。”……近日，阳光明媚，新区北斗镇金耀村，一条“彩虹路”穿行山中，显得格外耀眼。走在加宽黑化的“四好农村路”上，村民们称赞不已。
“自从上山的公路修好后，我也买了车，可以直接将车停在菜地旁边，采好的蔬菜可以直接运出去。”家住新区视高街道奋勇社区的李淑军一直从事着蔬菜的种植、销售，以前家里通向街道的土路坑坑洼洼，可以说是“晴天一身灰、雨天一身泥”；现在“四好农村路”修到了家门口，感受到方便的他连连点赞。
“路修好了，我们的春见、青见等柑橘以及其他农产品可以用车子运出去卖了，而且还能卖个好价钱。”新区锦江镇天宫村种植大户苏杰说，“四好农村路”改变了村子原来资金项目进不来、农产品难出去的困境，村子因此走上了乡村振兴的康庄大道。
……
一条条农村公路，宛若一条条跃动的血脉，成为统筹城乡的纽带，助力乡村振兴，带动村民致富。
近年来，新区深入贯彻落实习近平总书记系列重要指示精神，全面落实“四好农村路”建设，加快推进农村公路“建、管、养、运”协调可持续发展，致力于不断优化提升农村交通网络“毛细血管”，农村道路由“通”变“畅”，不断提升农村道路通行能力。
“一条条农村公路，延伸的是路，竖起的是碑，连接的是心，承载的是梦。”新区管委会有关负责人介绍，新区以“优化提升农村道路等级、提高老百姓出行品质、助力乡村振兴建设”为目标，2022年完成新改建农村道路205.7公里，其中视高街道21.77公里、青龙街道7.34公里、贵平镇40.11公里、锦江镇19.6公里、高家镇42.33公里、龙马镇13.25公里、北斗镇61.36公里，除新建道路外，还开展了原有道路加宽、黑化等工作。
道路通则百业兴。
近日，位于新区空港粮经复合现代农业园区龙马镇核心区的现代农业园区产业大道改造提升项目正在稳步推进。“目前6.6公里长的主线建设，已完成所有黑化工程，其他支线建设也在全面展开，预计6月底前全部完成。”该项目现场负责人介绍，项目的实施打通了连接各村各户道路的“最后一公里”，对改善农业生产条件、提升人居环境、提高农民收入水平将起到至关重要的作用。
路变了、村庄变了，老百姓的生活也发生了翻天覆地的变化。如今，驾车漫行新区，一条条村道宽阔平整，在广袤大地上蔓延出一幅全民共享交通发展成果的美好画卷。
接下来，新区将持续推动“四好农村路”建设，着力打造“振兴路、产业路”，使农村公路基础建设更加完善，有效改善群众出行条件，带动农村经济发展。“今年计划完成240公里农村道路建设，并将在年底实施龙马至凤梧、龙马至龙桥、北斗至城堰、北斗至鸭池段县道改造项目。”新区管委会有关负责人表示。
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