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挑选噪音低的小区,对眉山楼盘品质的关注

编辑:眉山房产时间:2020-12-24 21:39点击数:

眉山房产网发布,现在楼盘都讲究配套,好房子就是可以。成熟的房地产市场的基础之一就是经验老到的购房人。现在很多购房人应算是很精明了:一侃户型、建材、质量,个个都是鲁班再世,一二三四五几个要点说过了还不算完,还要侃一会儿带括弧的小一、小二、小三作为补充;您让他来段投资分析,那也不比索罗斯差多少,又是地段、又是价位,捎带手还要比较一下优惠让利的情况,洋洋洒洒的要写下来,估计也要花个三两天的功夫。不过价位、优惠让利都比过了,屋里的户型、建材、质量也琢磨透了,购房人是否还需再研究小区的环境,这里说的可不是绿化率、集中绿地、居住区公园那类的大环境,而是你家门口,窗台下那一亩三分地里的小气候。说句实在话,好的小气候要比好的大环境来得实惠。集中绿地就算盖得再好,就算跟颐和园都有一拼,问您一句,您在绿地里的时间长,还是在家里的时间长?这一比,哪个对你影响更大不就看出来了吗?噪音就是组成小气候的一个重要因素。高考季节刚过,施工噪音又起。这按理说呢,施工噪音只会在一段时间内,对部分住宅有影响,真正招人烦的是城市噪音。
 
噪音对住户害处多多
 
城市噪声是影响居住区环境的一个重要因素。大家紧紧张张忙活了,一进家门谁不希望安安静静地休息一会儿?可要赶上楼边儿上有个菜市场可就坏了,叫卖声长江后浪推前浪,一浪更比一浪高,这也就不提了,张大妈李大婶好不容易碰上了,顺便搞个现场信息发布会,二三个人不显,人多了,满耳朵里都是嗡嗡嗡的,您还歇得了吗?天黑了,市场关门了,总算可以睡个好觉了吧?一会儿轰轰轰的窗外开过去辆卡车,一会儿“嚓———”的一声,小汽车在门口来了个急刹车,就算睡觉你也安生不了。据医学研究,人如果长期在噪音下生活,听力一般会下降,血压较容易升高,至于心血管、神经以及肠胃等系统的疾病,十之八九是跑不了。为此,国家也制定了一些专业标准,规定纯居民区内,住宅的卧室、起居室(厅)内的允许噪声级(A声级)昼间应小于或等于5OdB,依据试验,5OdB相当于小冰箱启动的声响,这也是常人能够保证睡眠的噪音值;夜间噪音应小于或等于4OdB,这类似于教室等有特殊安静要求的环境水平。但实际上,有些住宅达不到这一标准。 字串9 
 
对付小区噪音的被动方略:惹不起,我躲得起
 
想治病,先要找到病根。根据北京市建筑设计院的一份资料,对居住小区影响的噪音主要有两类:交通噪音、生活噪音。交通噪音又分小区内交通噪音、城市干道外交通噪音;生活噪音主要有商业噪音、教育噪音,偶尔赶上搞什么活动也会产生些噪音。由此可以看出居住小区的主要噪音源有小区内外的路、停车场、市场、学校及其他文体活动场所。本着“惹不起,躲得起”的原则,在选房的时候可以选择那些与上述噪音源保持适当距离的楼座。需要格外注意的是公共汽车站。汽车启动本身噪音就大,再加上这里一般是大多数居民的集散地,所以商业也会很发达。有时候,即使规划上没有市场,只要有足够的空地,往往会自发形成大片地摊。那噪音就如虎添翼了。另外,在住宅设计中,要求住宅的卧室、起居室宜布置在背向噪声源的一侧。其实,这一原则也是躲的思路的一种。对付学校的广播等教育噪音,一般也是以躲为主,让学校离居住区稍微远点,而且,较好有绿化带隔离。



 
对付小区噪音的主动方略:降
 
躲得了初一,躲不过十五,总是躲终究不是个办法。所以专业人员在规划与设计过程中应用了许多降噪措施,购房,就要选这种经降噪措施包装过的房。据说,进行了降噪的楼房即使守着停车场,也能达到“结庐在人境,而无车马喧”的效果。不过,降噪可是门大学问,据金田的黄工讲,针对主要的噪音特点,降噪必须针对不同噪音波长,采取不同的方式,这门学问够清华建筑系的学生学一学期的。不过,经一些专家指点,发现降噪还是有一些普通购房人看得见,摸得着的简单的东西。 字串6 
 
住宅楼降噪花样多
 
住宅楼较常见的降噪方式是封阳台,据说长3米,护栏高1米,外伸1米的阳台可减少噪声6分贝;把阳台或外廊封闭起来效果更好,可隔声20分贝以上。其次,还可以选择一些凹凸不平的方式装饰外立面。声波的反射折射有些类似于光,打在光滑的平面上,如瓷砖,反射后的能量就较集中,方向性也强,打在粗糙的平面上,就会形成漫射,对人的影响就小多了。第三还可以加装降噪窗,降噪窗的玻璃类似于双玻璃,但窗户上的两块玻璃不是平行的,而呈一定的夹角,这有利于削弱噪音,另外,降噪窗的封闭要比一般的窗户严密,所以降噪效果很好。
 
防治小区内的交通噪音重在釜底抽薪
 
小区内的交通噪音的大小取决于两个因素,一是交通流量,一是车速。控制流量、限制车速自然达到釜底抽薪的效果。如嘉铭园二期,地下车库的出入口全部位于组团外侧,组团内设计的是步行道,根本不让车辆进入组团,没车自然也没交通噪音了;把组团内的道路都设计成尽端路也是一招,住在本楼的有车族,可以将车直接开到家门口,而不住这里的人知道这条路是死胡同,所以也不会到这里绕行,车流量就很有限了。目前,大多数小区用的是这一方案;再就是将小区主路设计成曲线,弯道多了,车速就上不去了,噪音也就小一点,同时弯道多了,外面的人就摸不清这路是不是死胡同,一般也不会穿行了。恩济里小区的主路就是这样。所以挑选房屋的小气候,先要看路。 
 
对小区外的交通噪音重在隔
 
对于城市干道上的交通噪音的防治要麻烦一些。从环保局设在路口的监测器可以看出,在北京一般交通干道上,从早上6点到傍晚6点这段时间里噪声都在70分贝(Leq/dBA)以上。这种噪音完全避免是不可能的,只能是限度的降噪。隔音可以靠绿化带,也可以靠建筑。浩鸿园处理规划轻轨的噪音干扰时用的就是绿化带。设置绿化带的好处很多:隔声、防尘、美化、调节气候。不过也有弱点,当绿化带宽度有限时隔声效果就不显著。根据北京建院的资料:10米宽的松树林只能减少噪声3分贝,10米宽的草坪只能减少噪声0.7分贝,要到40米宽时才能减少10~15分贝。所以绿化带后的住宅自身还要采取其他措施。
 
可以隔音的建筑必须平行于道路,较好是长长的板楼。建筑可以用不怕吵的商店,也可以被降噪措施包得严严实实的住宅楼。有了它们在前面隔音,小区内就安静多了。

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