网友留言：我市二十年以来未在福田、罗湖、南山等区支路、小路等路段规划非机动车道路，使得各类车与狭窄人行道并行，碰撞事件时有发生，行路人安全并未有良好保障。而关内各区部分路段因太窄或坑洼残破，甚至无法通行电动自行车，不得不冒险行驶在机动车道路的边缘上，不合理也不安全。
请深圳市委高度重视，牵头抓紧督促市政府相关部门抓紧规划非机动车道（电动自行车道），保障行人和骑车人安全。
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官方回复
深圳市交通运输局
您好，您关于“请在原关内各区加快规划设置电动自行车道”的建议，回复如下：
我市早期城市道路在道路路权划分上更侧重于解决机动车通行问题，导致现状道路大多未设置非机动车道。至2016年底，全市非机动车道总里程为951公里（双向），占道路里程约7.7%。随着互联网租赁自行车、快递外卖等新业态的迅速发展，自行车特别是电动自行车出行需求激增，慢行设施供给与市民需求之间的矛盾愈加凸显。我市高度重视补齐非机动车道短板，自2017年以来，组织各区以每年300公里速度超常规推进非机动车道建设，累计新改建非机动车道超1800公里。截至2022年6月，我市非机动车道总里程为2885.4公里（双向），城市道路非机动车道设置率达24.9%。2022年，市交通运输局利用骑手出行数据和网上问卷调查等方式，全面摸排全市非机动车道通行需求，按照“远近结合、轻重缓急”，结合各区财政资金安排，率先安排一批需求比较迫切的路段建设非机动车道，里程合计313.5公里，其中，福田区15.6公里，罗湖区10.7公里，南山区25.0公里，盐田区10.8公里，宝安区80.0公里，龙岗区76.3公里，龙华区35.6公里，坪山区21.4公里，光明区26.3公里，大鹏新区11.8公里。目前正在按计划推进建设。
下一步，我们将继续因地制宜，有序推进非机动车道建设，提升我市非机动车路权，促进安全无虞、连续成网、便捷接驳、环境友好的非机动车交通网络构建。感谢您对非机动车道建设工作的关注！
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